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行業(yè)方案與產(chǎn)品報(bào)價(jià)

相關(guān)場(chǎng)景案例資料

靈活的商務(wù)合作模式

聯(lián)誠(chéng)科技智慧隧道監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方案,采用全數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的隧道物聯(lián)測(cè)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),由隧道監(jiān)控工作站、PLC/ 區(qū)域控制器/ 物聯(lián)測(cè)控單元、隧道機(jī)電系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)組成。隧道監(jiān)控工作站及服務(wù)器設(shè)置于隧道管理所管理中心,PLC/ 區(qū)域控制器/ 物聯(lián)測(cè)控單元按需部署于隧道管理所、變電所、箱變、隧道現(xiàn)場(chǎng)等區(qū)域,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)接入隧道管理所控制室。PLC/ 區(qū)域控制器/ 物聯(lián)測(cè)控單元是隧道物聯(lián)測(cè)控系統(tǒng)的核心,對(duì)隧道的照明、環(huán)境(CO/VI 儀、風(fēng)向風(fēng)速儀、亮照度儀)、通風(fēng)、卷簾門(mén)、車(chē)道指示器等隧道機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)視,采集相關(guān)數(shù)據(jù),并對(duì)相關(guān)采集信息處理后,智能/ 遠(yuǎn)程/ 手動(dòng)對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行控制,是實(shí)現(xiàn)高速公路領(lǐng)域數(shù)字孿生的基礎(chǔ)。

高速公路隧道控制系統(tǒng)
高速公路隧道控制系統(tǒng)
智慧隧道監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方案,采用全數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的隧道物聯(lián)測(cè)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),由隧道監(jiān)控工作站、PLC/ 區(qū)域控制器/ 物聯(lián)測(cè)控單元、隧道機(jī)電系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)組成。
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方案特點(diǎn)
高度可靠性:系統(tǒng)采用聯(lián)誠(chéng)全自研雙CPU冗余技術(shù),可提供高度的可靠性和系統(tǒng)可用性
多功能性:集成了多種傳感器和監(jiān)控設(shè)備,響應(yīng)速度快,控制設(shè)備豐富
雙電源雙CPU冗余主站:主備快速切換,防止數(shù)據(jù)丟失,防止控制失效
數(shù)據(jù)分析與報(bào)警:系統(tǒng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和分析能力,可對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析
系統(tǒng)架構(gòu)圖
系統(tǒng)架構(gòu)圖
高速公路智慧隧道監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用
隧道物聯(lián)測(cè)控系統(tǒng)應(yīng)用模式——主從式

系統(tǒng)可采用Profinet,EtherCAT、Modbus TCP、EtherNet/IP等現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議,組成靈活的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

區(qū)域控制主站主要負(fù)責(zé)連接控制中心(上位機(jī))與現(xiàn)場(chǎng)控制從站,并根據(jù)控制指令/控制策略執(zhí)行控制命令。區(qū)域控制主站采用雙PLC配置,實(shí)現(xiàn)電源、CPU、網(wǎng)絡(luò)的的物理冗余,保證系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性,并支持熱插拔。

現(xiàn)場(chǎng)控制從站連接現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與區(qū)域控制主站,通過(guò)以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)、交換機(jī)及光纖與主站連接,通過(guò)電氣接口、Modbus總線連接現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

隧道物聯(lián)測(cè)控系統(tǒng)應(yīng)用模式——分布式

分布式物聯(lián)測(cè)控單元作為系統(tǒng)前端(RIO控制站),就近接入隧道機(jī)電設(shè)施設(shè)備,完成各類檢測(cè)信息的采集和執(zhí)行控制指令,實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)信號(hào)數(shù)字化、控制模式多態(tài)化。

在隧道管理所或隧道值守點(diǎn)部署邊緣計(jì)算控制器,作為邊緣節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)隧道設(shè)備統(tǒng)一控制、智能協(xié)同控制、多級(jí)管控、應(yīng)急啟動(dòng)。

將邊緣計(jì)算控制器作為主控制站與多個(gè)前端分布式物聯(lián)測(cè)控單元通過(guò)光纖環(huán)網(wǎng)冗余連接,進(jìn)行隧道各子系統(tǒng)的采集與控制,實(shí)現(xiàn)智慧隧道邊緣層計(jì)算與控制。

方案價(jià)值
提升安全性
通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的安全隱患,提高隧道的安全性
優(yōu)化交通管理
通過(guò)交通流量監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析,能夠?yàn)榻煌ü芾聿块T(mén)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持,優(yōu)化交通流量調(diào)度,提高道路通行效率
減少事故風(fēng)險(xiǎn)
通過(guò)煙霧探測(cè)和溫度監(jiān)測(cè),能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)等事故風(fēng)險(xiǎn),采取措施避免事故的發(fā)生

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